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Wraz z ewolucj? rosn?cych obowi?zków zwi?zanych z przestrzeganiem przepisów dotycz?cych emisji w obecnym tysi?cleciu i wobec ca?ego spo?ecze?stwa, technologia oparta na silnikach wysokopr??nych przesz?a zmian? paradygmatu w swoich perspektywach, aby osi?gn?? po??dane cele niezb?dnych norm emisji. W tym celu bezpo?redni wtrysk paliwa Common Rail (CRDI) wprowadzi? now? przewag? w systemach sterowania silnikami wysokopr??nymi. Dzi?ki ca?kowitej swobodzie regulacji czasu wtrysku, ci?nienia wtrysku i ilo?ci wtryskiwanego paliwa mo?na odpowiednio dostosowa? parametry silnika, aby spe?ni? oczekiwane normy dotycz?ce osi?gów i emisji spalin. Niniejsza praca jest prób? odkrycia potencjalnych korzy?ci p?yn?cych z dzia?ania CRDI, a tak?e zbadania mo?liwo?ci wykorzystania spr??onego gazu ziemnego (CNG) i technologii recyrkulacji spalin (EGR) jako realnych ?rodków ?agodzenia pu?apek zwi?zanych z kompromisem mi?dzy sadz?, NOx i BSFC, który jest wszechobecnym dylematem w kontek?cie silników wysokopr??nych.
