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Die Welt erwärmt sich und das Wetter wird immer instabiler und extremer, und die Wissenschaft ist sich weitgehend einig, dass die Nutzung fossiler Brennstoffe und ihrer Derivate durch den Menschen eine Schlüsselrolle bei diesem Klimawandel spielt. Reibung, Verschleiß und Schmierung sind die Hauptfaktoren für den Energieverbrauch. Die Verringerung von Reibung und Verschleiß und der Einsatz umweltfreundlicher Schmierung sind daher der direkteste Weg zur Senkung des Energieverbrauchs und der Umweltverschmutzung und tragen somit zu einer besseren Umwelt für alle bei. In diesem Bereich wurden in den letzten Jahrzehnten neuartige selbstschmierende Materialien entwickelt, um die Verwendung schädlicher Flüssigschmierung zu ersetzen. Wenn Teile jedoch hohen Temperaturen ausgesetzt sind, kommt es aufgrund der geringen Oxidationsbeständigkeit der Beschichtungen und/oder der schnellen/totalen Diffusion des schmierenden Elements an die Oberfläche zu einem vorzeitigen Ausfall der Komponenten. In diesem Buch geht es daher um die Entwicklung eines universellen Beschichtungssystems, das in der Lage ist, eine Langzeitschmierung für einen breiten Temperaturbereich zu gewährleisten.
