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Ha?as silników odrzutowych pozostaje istotnym sk?adnikiem ha?asu w nowoczesnych silnikach lotniczych. ?ród?em ha?asu za dysz? jest mieszanie si? strumienia o du?ej pr?dko?ci z otaczaj?cym powietrzem. Niniejsza ksi??ka sk?ada si? z dwóch cz??ci. Pierwsza cz??? zawiera przegl?d ?róde? ha?asu generowanego przez samoloty, ze szczególnym uwzgl?dnieniem ha?asu strumienia powietrza, g?ównych technologii stosowanych do kontroli i redukcji ha?asu samolotów podd?wi?kowych i nadd?wi?kowych, a na koniec przegl?d aktualnych zastosowa? symulacji du?ych wirów (LES) do przewidywania ha?asu generowanego przez pojedyncze strumienie turbulentne, w tym metod numerycznych do symulacji pola bliskiego i dalekiego dyszy strumieniowej. Druga cz??? ksi??ki opisuje stanowisko badawcze skonstruowane w celu zbadania ha?asu strumieniowego z silnika mikroodrzutowego JetCat stosowanego w bezza?ogowych statkach powietrznych (UAV) w celu zbadania ha?asu w polu bliskim generowanego przez turbulentny strumie? podd?wi?kowy o wysokiej pr?dko?ci.
