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L?ala a delta si è dimostrata adatta ai voli subsonici e supersonici ad alta velocità. D?altra parte, offre vantaggi strutturali e caratteristiche aerodinamiche uniche. Nel corso degli anni sono state sviluppate numerose varianti di progetto con e senza superfici stabilizzatrici aggiuntive. L?obiettivo principale del progetto è trovare quanta energia viene utilizzata in questo flusso rispetto al coefficiente di portanza e ad altri fattori. Oltre a trovare i valori sperimentali, è necessario registrare anche le simulazioni CFD con CATIA e ANSYS. Qui abbiamo due modifiche. La prima modifica è con 6 fessure e l?altra con 8 fessure. Ogni slot è misurato in 6x2 mm. Quindi, in base alle prestazioni dei combattenti, queste forme vengono incrementate con riferimento a tutti i sommari. Confrontando tutti questi risultati e concludendo se è efficiente e se il design della vita reale può essere evoluto con queste modifiche del bordo d?attacco.
