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As ligas de alumínio sao amplamente utilizadas nos sectores automóvel, ferroviário, aeroespacial e estrutural devido à sua leveza, boa relaçao resistência/peso, resistência à corrosao e potencial de reciclagem. Para efeitos de fabrico, a uniao do alumínio é muito necessária. Devido à presença de uma fina camada de óxido, as técnicas de uniao convencionais nao sao muito úteis, uma vez que sao susceptíveis a certos defeitos de soldadura, como porosidade e fissuras. A soldadura por fricçao (FSW) é um processo inovador de soldadura em fase sólida em que o metal a soldar nao derrete durante a soldadura, pelo que a fissuraçao e a porosidade frequentemente associadas aos processos de soldadura por fusao sao eliminadas. A FSW é uma tecnologia de fabrico avançada em que uma ferramenta rotativa nao consumível cria uma junta de soldadura através de calor de fricçao e deformaçao plástica a uma temperatura inferior ao ponto de fusao das ligas unidas. Está a ser amplamente utilizada na uniao de ligas estruturais de alumínio. O presente trabalho tem como objetivo estudar a influência da velocidade de rotaçao da ferramenta e da velocidade transversal na microestrutura e nas propriedades mecânicas da liga Alumínio-Magnésio-Silício (série 6xxx).
